“2023年，三亞旅游市場(chǎng)持續(xù)火爆，為更好地滿足市場(chǎng)需求，我們購(gòu)入宇通C11E、C12E等多款車型，并成功打造了全國(guó)最長(zhǎng)的純電動(dòng)客車旅游線路。”三亞新國(guó)通總經(jīng)理黃業(yè)亮表示，“新國(guó)通積極推進(jìn)車輛結(jié)構(gòu)向新能源轉(zhuǎn)型，以抓住新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

值得一提的是，早在2019年，三亞新國(guó)通便一次性采購(gòu)了30輛宇通客車，這些客車主要以33座、34座車型為主，基本能夠滿足不同旅游團(tuán)型和企業(yè)通勤用車需求。如今，宇通客車已成為三亞新國(guó)通的運(yùn)營(yíng)主力，為該公司的高品質(zhì)出行服務(wù)提供了有力保障，也為推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的綠色發(fā)展注入了新的活力。

創(chuàng)造可觀利潤(rùn)  彰顯卓越價(jià)值

近兩年，旅游市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，旅游客車行業(yè)亦迎來(lái)深刻變革。以宇通為代表的先進(jìn)整車制造企業(yè)，通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，成功破解純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航難題，為公路旅游客運(yùn)市場(chǎng)的新能源化進(jìn)程注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

而三亞新國(guó)通投運(yùn)的宇通純電動(dòng)客車，恰是這場(chǎng)變革中的鮮活例證。據(jù)介紹，宇通 C11E 2023 款電池容量達(dá)200 度，續(xù)航里程為280～300公里，主要被用于三亞市內(nèi)旅游會(huì)議接待與觀光旅游服務(wù)。而C12E 2024 款車型則以253度的電池容量，實(shí)現(xiàn)了300公里以上的續(xù)航里程，該車主要承擔(dān)三亞往返?？诤筒椀穆糜谓哟蝿?wù)，并因此造就了全國(guó)最長(zhǎng)的純電動(dòng)客車旅游線路。

不僅能夠滿足長(zhǎng)續(xù)航運(yùn)營(yíng)需求，宇通純電動(dòng)客車還在經(jīng)濟(jì)性方面贏得了用戶高度認(rèn)可?！按饲拔覀?8座的燃油車，每日燃料費(fèi)用及燃油通勤附加費(fèi)達(dá)360元左右，而宇通純電動(dòng)客車C11E 每天的充電費(fèi)用僅需七八十元，運(yùn)營(yíng)成本驟降70%～80%?！秉S業(yè)亮坦言：“新能源客車為我們帶來(lái)了更大的利潤(rùn)空間?！?/p>

加速新能源轉(zhuǎn)型  引領(lǐng)綠色潮流

長(zhǎng)續(xù)航、低成本的顯著優(yōu)勢(shì)，也為新能源客車在公路旅游客運(yùn)市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。實(shí)際上，在環(huán)保和能源等多重因素的推動(dòng)下，全國(guó)各地始終在積極推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。以海南為例，作為全國(guó)首個(gè)宣布將禁售燃油車的省份，海南計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)全島使用新能源汽車；同時(shí)要求到2025年，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域車輛新增和更換清潔能源汽車占比達(dá)100%。

黃業(yè)亮直言：“海南的充電配套完善，獨(dú)特的氣候條件與使用場(chǎng)景都為新能源客車的應(yīng)用提供了極大的便利?！睋?jù)了解，為不斷提高新能源汽車的滲透率，海南積極布局充電樁建設(shè)，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)總體車樁比在2.5:1以下，預(yù)計(jì)到2030年，建設(shè)充電樁94萬(wàn)個(gè)。

在使用場(chǎng)景方面，海南島的陸地面積僅3.39萬(wàn)平方公里，由海口到三亞的東線高速路程僅300多公里，特別是三亞，景點(diǎn)間距離基本都在百公里內(nèi)，采用宇通純電動(dòng)客車，因其續(xù)航出色，充一次電即可滿足一天的運(yùn)營(yíng)需求。

黃業(yè)亮表示：“在旅游運(yùn)輸中，新能源客車成本遠(yuǎn)低于燃油車，多用多省、越用越省，長(zhǎng)途行駛成本節(jié)省更加顯著。而且，新能源客車噪音小、乘坐舒適，旅客滿意度更高?！?/p>

作為綠色出行的先行示范區(qū)，海南在新能源客車的推廣和應(yīng)用方面走在了全國(guó)前列。而宇通純電動(dòng)客車于海南的推廣及使用，也為全國(guó)樹立了典范，加快了客車結(jié)構(gòu)向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

凝聚科技力量  強(qiáng)化續(xù)航實(shí)力

長(zhǎng)續(xù)航與可觀利潤(rùn)的背后，實(shí)為宇通客車輕量化技術(shù)的卓越呈現(xiàn)。而這一成就主要得益于宇通E驅(qū)系統(tǒng)、新一代超比能電池、高強(qiáng)度復(fù)合鋼骨架、以及多合一碳化硅控制器等多項(xiàng)核心技術(shù)的集中應(yīng)用。

其中，E 驅(qū)系統(tǒng)作為新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋，相比傳統(tǒng)中央直驅(qū)系統(tǒng)，可降重超 49%，節(jié)約底盤布置空間超 30%，最高效率達(dá) 95%以上，制動(dòng)能量回收效率高達(dá) 77%，整車綜合能耗降低超 15%。超比能電池包，其體積能量密度可提升38%，既能有效減重，又可增加車輛空間。多合一碳化硅控制器可使導(dǎo)通電阻減少約 50%，開關(guān)損耗降低 50%～70%，實(shí)現(xiàn)高低壓跨域融合，系統(tǒng)降重 50%，整車節(jié)能 1%～3%。

此外，行業(yè)首創(chuàng)的高強(qiáng)度復(fù)合鋼骨架結(jié)構(gòu)則可通過(guò)優(yōu)化全承載車身結(jié)構(gòu)，采用先進(jìn)材料與技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)化繁為簡(jiǎn)、剛?cè)岵?jì)、物盡其用，在保證安全可靠的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)重量降低。以C11E 2023款為例，相比行業(yè)同級(jí)整備質(zhì)量輕900kg，整車電耗更低。

以技術(shù)破局，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。不僅C11E表現(xiàn)卓越，宇通C8E跨界版通過(guò)新技術(shù)應(yīng)用，整車降重1.2噸，相較老款產(chǎn)品降重12%以上。

推進(jìn)綠色發(fā)展  構(gòu)筑可持續(xù)未來(lái)

宇通客車持續(xù)以產(chǎn)品和技術(shù)的煥新升級(jí)，引領(lǐng)并推動(dòng)中國(guó)新能源客車快速發(fā)展。今年3月28日，宇通再度重磅推出新能源商用車全系新品。同時(shí)，宇通投資 10 億元打造的行業(yè)首個(gè)新能源工程技術(shù)中心也揭開神秘面紗，彰顯了宇通在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與實(shí)力。

作為新能源客車領(lǐng)航者，宇通擁有國(guó)內(nèi)最大的環(huán)境模擬試驗(yàn)室，近6萬(wàn)平方米最大規(guī)模的專業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)，且研發(fā)投入始終保持在營(yíng)業(yè)收入的7%以上，質(zhì)量檢驗(yàn)控制標(biāo)準(zhǔn)高達(dá)5萬(wàn)余項(xiàng)。

基于持續(xù)的投入和不懈追求，宇通也取得了諸多令人矚目的成果。宇通全球客車銷量多年位居第一，新能源客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到18萬(wàn)輛。未來(lái)，宇通客車將繼續(xù)響應(yīng)全球綠色、低碳、可持續(xù)的發(fā)展理念，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，以更領(lǐng)先的技術(shù)，更卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，為公眾帶來(lái)美好出行。