“加力擴圍”成為2025年“以舊換新”政策的關(guān)鍵指引，引領著新一輪的政策浪潮。

　　2025年1月8日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，明確要求：提高新能源城市公交車及動力電池更新補貼標準。加力推進城市公交車電動化替代，更新車齡8年及以上的城市公交車和超出質(zhì)保期的動力電池，平均每輛車補貼額由6萬元提高至8萬元。

　　此舉是在2024年成功實施“以舊換新”政策基礎上的重要延續(xù)與深化，該政策的推進，將再次為客車市場注入新動能，推動行業(yè)“以新提質(zhì)”，加速邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　“以舊換新”助力  2024客車市場顯著上揚

　　2024年3月，國務院印發(fā)《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》。隨后，各部門、地方政府積極響應，截至同年8月，全國31個省、市、自治區(qū)均已出臺“以舊換新”政策，全面推進政策落地。其中，更有近20個省份出臺交通運輸設備更新專項政策，全力推動該領域設備的大規(guī)模升級換代。

　　在國家與地方政策的協(xié)同推動下，我國公交系統(tǒng)迎來了新的發(fā)展機遇，新能源客車市場呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，6米以上新能源客車累計銷量達到57347輛，同比增長43.16%。其中，宇通客車以13795輛的新能源客車銷量，穩(wěn)居行業(yè)首位，同比大增93.26%，市場份額高達24.06%，彰顯了強大的品牌影響力和市場競爭力。

　　在政策利好及宇通客車全系產(chǎn)品精準布局下，2024年宇通客車頻獲多地大單。從山東濟南的130輛宇萌微循環(huán)公交車，到浙江紹興的72輛宇光E8領享版，遼寧盤錦的85輛新能源公交車，再到天津的366輛高端智能公交車、河北唐山的130輛純電動公交車……宇通客車遍地開花，以卓越的產(chǎn)品性能和服務，助力各地打造多層次、立體化交通體系，以精細化運營為公交企業(yè)提質(zhì)增效。

　　新政加力  “宇通方案”引領行業(yè)向新提質(zhì)

　　2025年，“以舊換新”新政加力擴圍，不僅將新能源公交車更新平均補貼標準提高至8萬元，還要求交通運輸部指導各地區(qū)做好優(yōu)惠政策銜接和平穩(wěn)有序過渡。

　　作為公共交通發(fā)展的見證者和參與者，宇通客車精準把握市場脈搏，迅速響應需求變化，率先推出了涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、融資、服務等多維度的一攬子“以舊換新”解決方案，并通過創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)品和服務，持續(xù)賦予其新內(nèi)涵。

　　融資方面，宇通憑不斷創(chuàng)新金融產(chǎn)品，以多元化方案破解客戶資金難題，以憑借“多渠道、高效率、低成本、覆蓋廣”等優(yōu)勢實現(xiàn)三方共贏。目前，宇通已為用戶累計解決超400億融資需求。服務領域，宇通推出獨有的直服模式，并于2024年再升級，全年建成56家直營服務中心、25家自營配件庫，加速落地“三直”新模式，確?？蛻粲密嚐o憂。產(chǎn)品技術(shù)層面，宇通客車以創(chuàng)新精品持續(xù)升級解決方案，其新能源客車不僅全系實現(xiàn)低地板化，且全部入選免購置稅目錄，享受政策紅利。

　　不僅如此，作為全球最大的客車制造企業(yè)，宇通還依托龐大的客戶基礎，深入洞察客戶企業(yè)運營模式，通過技術(shù)革新、管理經(jīng)驗優(yōu)化等手段，有效提升客戶企業(yè)管理效能，并引入行業(yè)標桿案例，為客戶提供經(jīng)營策略改進服務，全方位助力客戶企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級與高效發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士預測，2025年，在利好政策的推動下，新能源公交車采購量將持續(xù)攀升。宇通客車憑借其全面且不斷升級的解決方案，將引領行業(yè)加快“以舊換新”步伐，推動行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　地方積極“接力”  企業(yè)需緊抓“以舊換新”黃金期

　　國家政策主導、地方政府積極響應，將成為2025年“以舊換新”政策主旋律。1月18日，江蘇省率先行動，發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，明確對車齡8年及以上的老舊城市公交車報廢且更新為新能源城市公交車的，每輛車提高補貼至12萬元（含動力電池）；對新能源城市公交車輛超出質(zhì)保期動力電池更換的，每輛車補貼4.2萬元（不高于新購動力電池價格的50%）。

　　在延續(xù)“以舊換新”政策基礎上，江蘇省還提升了補貼力度，此舉旨在緩解公交企業(yè)壓力，助力公交行業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，同時提升居民出行體驗。1月27日，青海省也發(fā)布“以舊換新”政策，對車齡8年及以上的老舊城市公交車報廢且更新為新能源城市公交車的，每輛最高補助30萬元。隨著政策的深入實施，預計其他地方政府也將相繼響應，新能源客車市場或?qū)⒂瓉硇乱惠啿少彑岢薄?/p>

　　然而，值得注意的是，城市公交車采購流程復雜且周期長，特別是在2024年“以舊換新”政策首年實施中，由于政策出臺較晚，采購時間緊迫，加之電池產(chǎn)能限制，部分訂單未能12月31日之前完成。因此，建議公交企業(yè)2025年把握時機，盡早啟動采購計劃。

　　此外，根據(jù)2025年政策預判，各省采購量預計將顯著增長，資金需求也將隨之擴大。為避免后續(xù)可能的資金短缺，公交企業(yè)可盡量在2025年9月前完成采購，提前鎖定補貼名額與資金，有效規(guī)避后期補貼資源緊張的風險。

　　新時代背景下，高質(zhì)量發(fā)展成為行業(yè)共識，而產(chǎn)品更新?lián)Q代成為了驅(qū)動這一進程的重要舉措。隨著“以舊換新”政策不斷走深走實，客車行業(yè)也將在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，迎來更加廣闊的發(fā)展空間。