青島港作為中國大陸的重要港口之一，是中國沿黃河流域和環(huán)太平洋西岸的國際貿(mào)易口岸與中轉(zhuǎn)樞紐。根據(jù)青島港公布的半年報(bào)顯示，2023年上半年青島港完成集裝箱吞吐量1452萬標(biāo)準(zhǔn)箱。這些集裝箱中大部分都需要在港口內(nèi)完成裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)，而青島港鑫匯達(dá)國際物流有限公司所使用的宇通重卡在這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮著不可或缺的作用。

　　運(yùn)輸成本低至2元  每年能省500萬!

　　趙京臣，青島港鑫匯達(dá)國際物流有限公司總經(jīng)理，是這家企業(yè)的骨干力量。他回顧了從傳統(tǒng)燃油卡車到新能源重卡的過程，強(qiáng)調(diào)了環(huán)保和成本效益對(duì)于企業(yè)的重要性。

　　“綠色運(yùn)輸是我們企業(yè)發(fā)展的重要方向之一”，趙京臣說，這是響應(yīng)國家和港口對(duì)環(huán)保倡議的結(jié)果。然而，對(duì)于企業(yè)來說，選擇一種新的車輛類型并不是一項(xiàng)輕松的任務(wù)。因?yàn)橐坏┸囕v出現(xiàn)問題，轉(zhuǎn)運(yùn)工作將受到影響，這可能會(huì)導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

* 青島港鑫匯達(dá)國際物流有限公司總經(jīng)理趙京臣

　　趙京臣表示，青島港鑫匯達(dá)國際物流有限公司每輛車每個(gè)月要運(yùn)送約3700個(gè)集裝箱。這意味著他們車隊(duì)的轉(zhuǎn)運(yùn)量非常大。使用過宇通重卡后，他們發(fā)現(xiàn)宇通重卡性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，而且還能拉高利潤(rùn)。趙京臣詳細(xì)說明了燃料成本的巨大變化。他提到，以前使用的燃?xì)庵乜ㄈ剂腺M(fèi)用大約為6元每個(gè)集裝箱，而宇通重卡的成本只有2元，相當(dāng)于一個(gè)箱子用2度電。

　　這個(gè)節(jié)省看似微不足道，但當(dāng)計(jì)算下來后，其影響卻是不可思議的。以每月3700個(gè)集裝箱計(jì)算，他們每個(gè)月可以節(jié)省44萬元的燃料費(fèi)用，一年可達(dá)500多萬元。此外，這僅僅是燃料成本的節(jié)省，其他維護(hù)和保養(yǎng)成本尚未計(jì)算在內(nèi)。

　　舒適駕乘  老司機(jī)頻繁打call

　　正在我們聊天的間隙，老司機(jī)王洪軍師傅走進(jìn)辦公室開始交班，當(dāng)詢問起王洪軍的駕乘感受時(shí)，王師傅表示：“對(duì)于司機(jī)來說，車輛的舒適性和好開程度是至關(guān)重要的。”

　　與傳統(tǒng)燃油卡車相比，宇通重卡在噪音、振動(dòng)和操控性能方面表現(xiàn)更出色。 他還稱贊了宇通重卡的舒適性，特別是在啟停、爬坡和轉(zhuǎn)彎等港口環(huán)境下，不用頻繁換擋，方向盤也非常輕盈，開起來非常輕松。王洪軍發(fā)自內(nèi)心地表示：“開完這個(gè)車，就不想開那老車了!”

* 青島港鑫匯達(dá)國際物流有限公司駕駛員王洪軍

　　除此之外，王師傅還提到，宇通重卡采用的先進(jìn)技術(shù)，如防滑系統(tǒng)使車輛在濕滑的港口環(huán)境中更加安全。他的話語中充滿了對(duì)這輛宇通重卡的喜愛和信任。

　　直服模式  深受客戶信賴

　　在王師傅完成交班之后，趙總開始聊起有關(guān)售后服務(wù)的問題。趙京臣強(qiáng)調(diào)：“對(duì)于一個(gè)需要24小時(shí)運(yùn)營的企業(yè)來說，能夠快速響應(yīng)和解決問題非常重要，宇通重卡的'直服模式'非常好，無論何時(shí)需要，廠家直接對(duì)接，而且半小時(shí)之內(nèi)都能快速響應(yīng)，非常高效，這也間接提高了我們的工作效率，所以宇通重卡還是非常省心的?！?/p>

　　趙京臣總結(jié)道，不論是出于環(huán)保的貢獻(xiàn)，還是出于企業(yè)自身利益，選擇宇通重卡是一件非常正確的事情。這不僅降低了運(yùn)營成本，還提高了運(yùn)輸?shù)男屎涂沙掷m(xù)性。

　　宇通重卡不僅代表了未來物流行業(yè)的趨勢(shì)，還為環(huán)保和節(jié)能做出了積極貢獻(xiàn)。這是一項(xiàng)雙贏的舉措，既改善了港口工人的工作環(huán)境，又降低了運(yùn)營成本，為港口物流業(yè)帶來了新的希望。相信未來，宇通重卡將助力整個(gè)行業(yè)朝著更加可持續(xù)的未來發(fā)展。