氫燃料公交作為一種低能耗、0排放的公共交通工具，近些年來(lái)逐漸走進(jìn)人們的視野。為助力鄭州建設(shè)綠色環(huán)保城市，鄭州公交早在2018年，便投放2輛12米燃料電池公交車在727路試運(yùn)行，該條線路在2019年交通運(yùn)輸部舉辦的活動(dòng)中被評(píng)選為 “新能源公交高品質(zhì)線路”，據(jù)了解，獲評(píng)該獎(jiǎng)項(xiàng)的公交線路全國(guó)僅有10條。

如今鄭州公交累計(jì)保有燃料電池公交車323輛（10.5米/12米），單車最高運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)23萬(wàn)公里，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)3000萬(wàn)公里，為氫燃料公交的運(yùn)營(yíng)推廣打造“鄭州模式”。

從率先探索到樹立標(biāo)桿

鄭州跑出氫能加速度

隨著“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，作為新能源變革的主角之一，氫能逐漸在節(jié)能減排、低碳發(fā)展領(lǐng)域發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

為了響應(yīng)國(guó)家大力發(fā)展氫能，加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2021年8月及12月，國(guó)家五部委相繼批復(fù)第一、第二批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，成功打造我國(guó)“3+2”燃料電池汽車示范格局。國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用鄭州城市群就是之一。

為滿足“燃料電池汽車示范應(yīng)用場(chǎng)景、氫燃料車型推廣數(shù)量（不低于100輛）、加氫站數(shù)量（至少2座）”的燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群申報(bào)要求。

鄭州公交敢為人先、先試先行，早在2018年便率先開啟氫燃料公交試運(yùn)營(yíng)，2018年12月，便迎來(lái)了首批21輛氫能源公交車正式上路，隨后，鄭州公交再次采購(gòu)200臺(tái)宇通燃料電池公交車，為鄭州成功入圍“燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群”奠定了“硬件基礎(chǔ)”。

2022年鄭州公交再添100臺(tái)燃料電池公交車，如今鄭州街頭的氫燃料公交車早已超過(guò)了300輛，每輛氫燃料公交車運(yùn)行1萬(wàn)公里可以減排二氧化碳11.8噸左右，鄭州公交的氫燃料公交運(yùn)營(yíng)在鄭州運(yùn)營(yíng)的4年時(shí)間里，累計(jì)減少碳排放超3萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植1900000棵樹，為鄭州的綠城建設(shè)提供了助力。

四年來(lái)，從前期的摸索，到小批量示范運(yùn)營(yíng)，再到大批次商業(yè)投運(yùn)——宇通氫燃料公交，經(jīng)受住了來(lái)自市場(chǎng)一線的“深度試煉”，無(wú)污染、舒適環(huán)保的特性也受到了乘客們的喜歡。

“我乘坐727路氫燃料公交車已經(jīng)4年了，上下班經(jīng)常乘坐它，這個(gè)車很好，沒有污染環(huán)境的尾氣，坐起來(lái)也很舒服，希望將來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的車輛采用氫燃料?！痹谔岬綒淙剂瞎坏膬?yōu)點(diǎn)時(shí)，727路的乘客們?nèi)鐢?shù)家珍，氫燃料公交早已成為他們的日常生活的組成部分之一。

從率先探索批量投用到配套設(shè)施、管理制度日趨完善，再到節(jié)能減排效果超預(yù)期，鄭州公交率先完成在氫能賽道的加速跑，在全國(guó)范圍內(nèi)，已成為氫燃料公交推廣的示范標(biāo)桿。

以技術(shù)實(shí)力加持

為行業(yè)進(jìn)步舔磚加瓦

氫燃料電池公交與傳統(tǒng)公共汽車相比，對(duì)優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)和緩解城市交通污染有著重要的意義，在提到宇通氫燃料公交車在鄭州的表現(xiàn)時(shí)，鄭州公交公司領(lǐng)導(dǎo)表示“氫燃料公交車無(wú)污染、零排放、低噪聲、高安全，相比電動(dòng)車，氫燃料電池車具有續(xù)航里程長(zhǎng)、加氫速度快等優(yōu)勢(shì)，滿足群眾綠色出行的同時(shí)，也為運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了很高的效率，氫燃料電池車發(fā)展前景廣闊?！?/p>

發(fā)展氫能公交對(duì)于公共交通領(lǐng)域而言勢(shì)在必行，而作為客車行業(yè)的一員，宇通已經(jīng)在這條路上，全力奔跑了十多年。

2009年，宇通開始研發(fā)燃料電池客車，圍繞整車與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，經(jīng)過(guò)13年研發(fā)積累，取得了162項(xiàng)國(guó)家專利，形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)45項(xiàng)。宇通建設(shè)的燃料電池工程中心建筑面積10400平米，具備整車、動(dòng)力系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件三級(jí)測(cè)試能力，不僅積極推動(dòng)自身發(fā)展，也為行業(yè)樹立了標(biāo)桿與標(biāo)準(zhǔn)。

此外，宇通建設(shè)的燃料電池工程中心建筑面積10400平米，具備整車、動(dòng)力系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件三級(jí)測(cè)試能力。

在可靠的技術(shù)實(shí)力加持之下，宇通氫燃料客車具有長(zhǎng)壽命、低氫耗、全適應(yīng)、高安全等優(yōu)勢(shì)。不僅氫耗較市場(chǎng)同級(jí)車型低10%以上，還配備有低溫啟動(dòng)技術(shù)及高海拔自適應(yīng)技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)車輛-30℃低溫啟動(dòng)零等待，適用溫度區(qū)間拓寬22.86%，還可滿足0-2000m海拔內(nèi)的無(wú)人工標(biāo)定工作等等。

“宇通氫燃料公交車動(dòng)力充足，無(wú)需擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題，單次加氫8分鐘、續(xù)航500公里，加一次氫可以跑兩天，而且換擋、剎車跟純電公交車一樣，特別方便，整體駕駛過(guò)程體驗(yàn)很好?！币晃秽嵵莨还舅緳C(jī)師傅這樣說(shuō)。

如今，一輛輛在路上奔跑著的氫燃料客車，正不斷為綠色公共出行構(gòu)建全新生態(tài)，為綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入勢(shì)能。2022年，來(lái)自宇通的氫燃料客車為參加北京冬季冰雪盛會(huì)活動(dòng)的人員出行和活動(dòng)保駕護(hù)航，氫燃料客車在冬奧期間為實(shí)踐“雙碳”承諾交出滿意答卷，就是最好的注解。

圖丨宇通氫燃料客車服務(wù)2022北京冬季冰雪盛會(huì)

未來(lái)，在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新賽道上，宇通將繼續(xù)通過(guò)開展燃料電池商用車示范應(yīng)用，堅(jiān)持以創(chuàng)新鏈驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈，通過(guò)規(guī)?；囀痉稇?yīng)用，帶動(dòng)我國(guó)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為助力“雙碳”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)更多力量。