校車運(yùn)營是一個(gè)“大浪淘沙”的過程，要看五關(guān)，走六步，把“時(shí)間差”做成運(yùn)力，打造長久的品牌

進(jìn)入暑假，淮北童安校車服務(wù)有限公司(以下簡稱“童安校車”)副總經(jīng)理趙新光也就進(jìn)入了一年當(dāng)中最忙的時(shí)段，“很多人認(rèn)為學(xué)生放假了，校車就閑下來了，但實(shí)際上，寒暑假是我們工作量最大的時(shí)候?！?/p>

因?yàn)橐獙?duì)接55所學(xué)校的學(xué)童接送需求，其中涵蓋了從幼兒園、小學(xué)到初中的各個(gè)年級(jí)，又有周度接送的寄宿生和每日接送的走讀生，“每個(gè)學(xué)期乘坐校車的學(xué)生數(shù)量都會(huì)有所變化，每一個(gè)學(xué)校都要去溝通確認(rèn)，所以'車子休息，人卻更忙了'”。

把“時(shí)間差”做成運(yùn)力 >>

2017年10月24日，安徽省淮北市濉溪縣舉行校車運(yùn)營啟動(dòng)儀式，按照“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、公司管理、部門監(jiān)管”的原則，童安校車成為中標(biāo)單位之一，負(fù)責(zé)為濉溪縣北段片區(qū)的四鋪鎮(zhèn)、百善鎮(zhèn)、鐵佛鎮(zhèn)、劉橋鎮(zhèn)、濉溪鎮(zhèn)、濉蕪產(chǎn)業(yè)園、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等轄區(qū)內(nèi)的學(xué)生提供校車接送運(yùn)營服務(wù)，運(yùn)營期三年。

根據(jù)前期摸底排查的結(jié)果，童安校車所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)有校車乘坐需求的學(xué)童大約有1.2萬名，按照國家“一人一座”的相關(guān)規(guī)定和要求，正常情況下可能需要200臺(tái)左右的專用校車投入，但實(shí)際上，童安校車投入的運(yùn)力只有54臺(tái)專業(yè)校車。

但很顯然，僅僅這種程度的調(diào)度無法保證運(yùn)力的充足，“像我們服務(wù)的淮北龍華學(xué)校，生源非常充足，一次接送需要同時(shí)投入38臺(tái)專用校車，這樣的情況下，且不說小學(xué)和幼兒園，就算是所有的初中同時(shí)放學(xué)，我們的校車也不夠用?！?/p>

所以在寒暑假期間，趙新光就必須和每個(gè)用車學(xué)校進(jìn)行溝通確認(rèn)，一方面是統(tǒng)計(jì)編制下學(xué)期的用車需求，另一方面是需要對(duì)各個(gè)學(xué)校學(xué)生上下學(xué)的時(shí)間進(jìn)行溝通分時(shí)，給出一定的時(shí)間差，方便進(jìn)行車輛調(diào)度?！?/p>

制定發(fā)車計(jì)劃表的工作量非常大，既要充分考慮線路走向和運(yùn)力投放，厘清各個(gè)學(xué)校的走讀生和寄宿生的坐車需求，還要綜合考慮學(xué)期內(nèi)的中考、高考、體育加試、理化加試、模擬測(cè)試、重要比賽等需要集中用車的時(shí)間，統(tǒng)籌進(jìn)行車輛調(diào)度，同時(shí)還要根據(jù)各條線路的運(yùn)距和實(shí)際路況預(yù)測(cè)運(yùn)行時(shí)間，提報(bào)給各個(gè)學(xué)校，“要精確到10分鐘以內(nèi)，不能讓孩子們等太久”，趙新光說道。

可是，在實(shí)際執(zhí)行的過程中，符合這樣理想狀態(tài)的情況并不多。

確定好的發(fā)車計(jì)劃表，只能算是童安校車的“一廂情愿”，更重要的工作是溝通、說服學(xué)校，按照童安校車安排的時(shí)間休息。

“學(xué)校有自己的教學(xué)秩序，尤其是在周末和法定節(jié)假日放假的時(shí)候，公立學(xué)校必須按照國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，私立學(xué)校雖說可以自主確定放假和休息時(shí)間，也需要和家長們進(jìn)行充分的溝通，一旦線路上的一個(gè)學(xué)校不能按照時(shí)間表執(zhí)行，就需要對(duì)線路走向重新調(diào)整，再次開展溝通確認(rèn)工作;另一方面，這個(gè)事情必須在假期開學(xué)之前完成，不能影響孩子們正常上下學(xué)，所以每個(gè)假期都是我們最忙的時(shí)候。”趙新光說。

看五關(guān)，走六步 >>

把運(yùn)行的起終點(diǎn)精確到具體的時(shí)間，關(guān)鍵在于對(duì)車輛和操控人員的精細(xì)化要求。

“這種錯(cuò)時(shí)共用的模式，依然要嚴(yán)格按照國家《校車安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)要求，并不能夠隨意調(diào)配車輛?！壁w新光說，規(guī)劃好的線路和發(fā)車時(shí)間必須要政府主管部門進(jìn)行審批和備案，辦理相關(guān)線路牌，按照定線、定人、定車、定時(shí)運(yùn)營。

為了保證線路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，童安校車使用的全部是國內(nèi)安全級(jí)別最好的宇通專用校車，保養(yǎng)維護(hù)也是通過宇通的維修站和售后進(jìn)行，確保車輛始終處于最佳運(yùn)營狀態(tài)，“不能出現(xiàn)任何車輛故障和拋錨，一臺(tái)車出現(xiàn)故障就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)營大局”。

由于采用這種“不停歇的校車運(yùn)轉(zhuǎn)”模式，童安校車的駕駛員和照管員，全部為專職人員，而且需要經(jīng)過嚴(yán)格篩選和培訓(xùn)考核后才能上崗，其中人員招聘要經(jīng)過“五關(guān)”認(rèn)定：

第一，清白關(guān)，沒有犯罪記錄和交通事故記錄;

第二，技術(shù)關(guān)，通過實(shí)操“拉出來溜溜”;

第三，體檢關(guān)，身體必須健康，特別是心血管方面;

第四，心理關(guān)，杜絕偏激等心理問題;

第五，面試關(guān)，相由心生，通過面試溝通進(jìn)行把關(guān)。

在人員管理上，童安校車還總結(jié)了溝通、傾聽、調(diào)查、輔導(dǎo)、學(xué)習(xí)、鼓勵(lì)“六步”工作法：

第一步，多溝通，講清楚，問明白，杜絕執(zhí)行偏差;

第二步，認(rèn)真傾聽員工聲音，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決;

第三步，經(jīng)過調(diào)查后再?zèng)Q定;

第四步，工作和心理通過輔導(dǎo)進(jìn)行提高;

第五步，通過每月兩次的安全會(huì)議來學(xué)習(xí)，樹立安全意識(shí)也對(duì)工作和管理進(jìn)行創(chuàng)新和提高;

第六步，通過鼓勵(lì)來體現(xiàn)員工價(jià)值，讓員工有歸屬感，想讓員工安心工作，待遇也要跟上，員工除了保險(xiǎn)外，駕駛員每月都在4500元以上，照管員底薪600元，根據(jù)遠(yuǎn)近不同跟車一次15至50元。

趙新光說：“校車有一個(gè)特殊性就是預(yù)防安全。我們就是通過設(shè)施安全和運(yùn)營指導(dǎo)來實(shí)施的，最終達(dá)到運(yùn)輸安全和教育安全”。

為的是長久的品牌 >>

為了鼓勵(lì)校車運(yùn)營企業(yè)主動(dòng)提升安全意識(shí)和管理規(guī)范，濉溪縣政府每年對(duì)每臺(tái)車執(zhí)行5000元的補(bǔ)貼;而在乘車費(fèi)用方面，因?yàn)槊總€(gè)學(xué)校的休息時(shí)間也不一樣，所以收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。

“有五天休息，有十天休息，也有半月一次的，還有每天都接送的，所以收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有所不同，根據(jù)每學(xué)期的乘車次數(shù)、接送距離的遠(yuǎn)近來決定。中小學(xué)生費(fèi)用每學(xué)期在400～560元，幼兒園每學(xué)期800元左右，由各個(gè)學(xué)校統(tǒng)一收取后再劃轉(zhuǎn)給童安校車”。

趙新光認(rèn)為，校車運(yùn)營是一個(gè)“大浪淘沙”的過程，雖然現(xiàn)在處境不算最好，但隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的提高，人們對(duì)校車的認(rèn)識(shí)會(huì)越來越重視，加上國家開放二胎政策，社會(huì)對(duì)校車的需求會(huì)越來越大。所以，校車運(yùn)營企業(yè)也將出現(xiàn)一個(gè)洗牌的過程，誰能提供更好的服務(wù)，建立更好的平臺(tái)，形成品牌效應(yīng)，誰就將擁有更大的發(fā)展空間，做大做強(qiáng)，成為最終的贏家。

所以童安校車對(duì)服務(wù)的要求十分嚴(yán)格，而且在不斷完善和提升。比如說照管員的配置，在學(xué)校明確表示可以配備照管員的情況下，童安校車經(jīng)過綜合考量，還是決定自己聘請(qǐng)照管員，“雖然一學(xué)期要有幾十萬元的工資投入，但更加方便管理和要求，也能保證服務(wù)的質(zhì)量。”

在最為核心的學(xué)生接送方面，除了車輛行駛速度、車容車貌等一般要求之外，童安校車要求延長線路直接送到學(xué)生家門口，“一般的線路到了站點(diǎn)之后必須由家長領(lǐng)回家，如果沒有家長來接的話寧愿我們帶回到車隊(duì)也不會(huì)讓孩子自己回家?！?/p>

“現(xiàn)在每次會(huì)議中我都會(huì)強(qiáng)調(diào)服務(wù)質(zhì)量。如果在服務(wù)上出現(xiàn)了差錯(cuò)，道歉是必須的，但是只是道歉是不夠的，要及時(shí)響應(yīng)，拿出解決辦法，讓客戶滿意，并杜絕類似事件的發(fā)生。這是打造品牌口碑的關(guān)鍵。校車運(yùn)營畢竟剛剛起步，有很多問題是不可預(yù)計(jì)的，只有不斷地完善提升才能持續(xù)保持發(fā)展勢(shì)頭，”趙新光說。