曾經(jīng)在部隊(duì)服役整整21年，從部隊(duì)回到地方后的郭勇剛選擇了自主擇業(yè)，因?yàn)樗麍?jiān)信，自己的人生定當(dāng)另有一番天地。如今，他已挑起樂山一家運(yùn)輸公司的重?fù)?dān)，帶領(lǐng)公司闊步走向新能源重卡轉(zhuǎn)型之路，為公司創(chuàng)造出更多收益和價(jià)值。

“干一行、愛一行、專一行?！边@句話常常被郭勇剛視為做人、做事的重要準(zhǔn)則。于是，在進(jìn)入公司的前兩年時(shí)間，除自己的本職工作外，郭勇剛還主動學(xué)習(xí)了公司物流項(xiàng)目。

2022年，公司響應(yīng)國家號召，積極擁抱新能源運(yùn)輸事業(yè)。同年12月，公司經(jīng)過全方面的車型對比，最終首批引入8臺宇通新能源牽引車。在之后的兩年時(shí)間，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)擴(kuò)張到40臺，而且未來仍有較強(qiáng)的增長勢能。

2024年，新公司正式成立，旗下運(yùn)輸車輛均為宇通新能源重卡。回憶起兩年前選車的經(jīng)歷，郭勇剛的眼神中充滿了堅(jiān)定，他稱，自己的父輩也是一名退役軍人，以前也做的是運(yùn)輸行業(yè)，先后經(jīng)營過多臺臥鋪客車，均選擇的是宇通品牌客車，宇通的高品質(zhì)給他留下了非常深刻的印象。郭勇剛表示：“其實(shí)我們屬于較早切換新能源的企業(yè)，當(dāng)時(shí)試用了幾款主流車型，逐一否定之后，公司偏偏選擇了一次都沒有試用過的宇通重卡，這應(yīng)該就是品牌信任。”

回望過去，彼時(shí)的市場上對新能源重卡還存在部分質(zhì)疑和徘徊，也正是由于他們的堅(jiān)定，才鑄就了如今的精彩。

“說起來挺有意思的，我們當(dāng)初還特意保留了兩臺燃?xì)庵乜ǎ鳛檐囮?duì)的機(jī)動車型，以防萬一。但是經(jīng)過長時(shí)間、長距離的使用，宇通重卡的各方面表現(xiàn)讓我們非常放心，無論是質(zhì)量、電耗還是售后，都讓我們非常滿意，所以全部切換成了宇通重卡?！惫聞偡窒淼?。

此外，郭勇剛還對宇通重卡的三電系統(tǒng)以及工藝給出了高度評價(jià)，一句話總結(jié)就是，選對了！

在與郭勇剛的交談過程中，我們很容易被他身上的氣場所吸引，也許這就是20多年軍旅生涯所鑄就的優(yōu)秀品質(zhì)。

郭勇剛愛鉆研，他帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)從零開始，一步一步研究出最適合車隊(duì)的運(yùn)營方式。比如如何利用峰、平、谷時(shí)段進(jìn)行充電更節(jié)約，又比如在白天充電只補(bǔ)到夠當(dāng)日運(yùn)營為止，夜間再統(tǒng)一利用谷段補(bǔ)能，公司安排專人充電提升效率，減輕駕駛員勞動強(qiáng)度。

諸如此類的技巧其實(shí)還有很多，都是這位退伍不褪色的老兵，在新能源重卡“戰(zhàn)場”上摸索出來的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

郭勇剛介紹：“我們現(xiàn)在每臺車的單日運(yùn)營里程不低于500公里，最近又摸索出一天600至900公里的駕駛員輪班機(jī)動模式，給公司和駕駛員都創(chuàng)造了更高的收益?！倍?，新能源重卡在當(dāng)?shù)剡€可以享受到高速通行費(fèi)八折優(yōu)惠、成都市繞城高速不限行等政策，為公司的發(fā)展再添助力。

在閃象充電樁的加持下，宇通重卡補(bǔ)能更快，運(yùn)營效率更高。其中有數(shù)臺能夠達(dá)到雙槍600A的充電標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升了車隊(duì)運(yùn)營效率。

“選擇宇通很放心，尤其是他們的售后，哪怕遇到再小的問題，24小時(shí)都能有人給你回應(yīng)?！惫聞倢τ钔ㄖ乜ǖ氖酆蠓?wù)連連稱贊，這一刻，他口中的“宇通情懷”展露無遺。

干一行、愛一行、專一行，郭勇剛正是憑借這種愛鉆研、負(fù)責(zé)任的態(tài)度，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)探索出一條高效、可靠的新能源重卡運(yùn)輸之路。郭勇剛坦言，在未來會更加堅(jiān)定，與宇通重卡一起，創(chuàng)造出更大價(jià)值。